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Re: ダブルスリップについて

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2009年 5月 3日(日)11時41分7秒
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  > No.1079[元記事へ]

MIC.Kさんへのお返事です。

ご明察のとおり、「コード83レールのNo.8DSS」と 格闘中(?)なんです。 お写真は解説していただいたおかげで 改造をされた内容がよく飲み込めました。参考にさせていただきます。 なお、蛇足ながらS社の「コード100レールのNo.6DSS」の中央ガードレール(プラ部分)はごく短いようですが 同社 「コード83レールのNo.8DSS」 は 結構長い中央ガードレールが付いていますので長さに不足は無いのではないかな、と思います。 ・・・レイアウト全体の線形の検討段階で どうしてもNo.8 のクロス部分ができてしまったのですが、No.6クロスにしておけばもう少しリスクは減らせたのに、と 思います。 しかし、いまさら線形の変更はやりたくもなし、そこまでせんでも 奥の手(可動K字)を使えば何とかなるだろう、と 考えたりしています。
 
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