maroon modelの掲示板 - 201～250件目

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進捗報告１７－２

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 2月 1日(日)18時37分21秒

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写真は白のスプレーで吹き付けたところ。

進捗報告１７－１

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 2月 1日(日)18時35分37秒

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ナンバーを貼りました。古いＰ－６用のナンバー（切り抜き文字）はのりが劣化して台板に張り付いてたので、これをまずシンナーに入れて一個一個ピンセットで取りました。それからそれをマスキングテープをほそーく切った上に一個一個並べて、白のスプレーを何回かに分けて吹きつけて白く着色しました。

レイアウト進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月25日(日)22時49分21秒

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> No.958[元記事へ] この週末のレイアウトの進捗は　金曜から連続でかなり集中して　天板にケガキをしました。レールのセンターラインが現れてくると　レイアウトの表情が徐々に見えるような気がして　にんまりとします。　また、カーブした手摺は前回レポートでは仮の取り付けでしたが本日は本格取り付けを行いました。　しかし、ケガキにしろ、手摺にしろ　時間はかかりましたが　画像を添付するほど　見栄えのしない　地味な作業。　もう少し見栄えがしてきたら　画像をｱｯﾌﾟしましょう。

P-6

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月25日(日)09時43分27秒

返信・引用編集済

北多摩様> 写真からは　P-6への思い入れが強烈に伝わってきます。（写真を撮りながらニヤニヤしてたのでしょう？）　下回りの作りこみが　効いてますね。　下回りだけでも早くウエザリングしたところが見たい！　大きなヘッドライトも　見たいっす　！☆！

バーカウンター

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月24日(土)11時45分33秒

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昭和阪急神戸線さま。お写真のようなバーカウンターのカーブに沿って愛する模型が走っていたら、、、？いや～いいですねー！！☆　もちろん、バーカウンターの上のものも、バーカウンターのむこうのものも大好きです☆♪

萌えー

投稿者：とおりがかり投稿日：2009年 1月24日(土)10時17分4秒

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北多摩殿　当方のリビドー「説」に補強をいただいて恐縮です。　ちょっと通りがかった者です。この辺で消えましょう。　静かに掲示板を拝見しておりますぞ。

ふーむwhom

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月23日(金)22時46分3秒

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とおりがかりさま。若いころ先生が「（青春時代の）もやもやする気持ちは、スポーツすることで発散するんだぞ～！」なんて諭してました（笑）。もやもやする気持ちを模型作りで発散するのだー、だとしたら鉄模人（とくにわたしのようなおじさん）の”萌え”はリビドーの変形とも言える？（笑）←結構こじつけてます昭和阪急神戸線さま。 fascinatedかぁ～☆。それ、かなり近いかもしれませんねー。I was really fascinated when I met the RR models that were made by yourself. ”cool!＋ excited! ＋fascinated!” It's just like the feeling when I think of a woman.....see? ということで、リビドー当確！（＾＾；

ふむふむー３

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月23日(金)22時14分1秒

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とおりがかり様＞　「リビドー」と来ましたか。　秋葉系の用語の場合はそうかも知れません。しかし鉄模人が「萌える」というときは　リビドーとは　関係ないような・・・？

萌えるとは。

投稿者：とおりがかり投稿日：2009年 1月23日(金)21時41分9秒

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昭和阪急殿　「萌える」とは　結局リビドーが関係した精神状態のことじゃないかな？　それをオブラートに包む言葉が　「萌える」ではなかろうかと思うのですが　いかが。ちなみに当方は　「通りすがり」さんとは　違うので　お断りしておきます。

Re: ふむふむ－２

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月23日(金)17時20分50秒

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> No.961[元記事へ] ＞北多摩電鉄さんへ　　「萌える」　とはいかなる精神活動か。　ハー　そうですね。鉄模以外の萌え方もありますが　それはまあちょっと　横に置いておきましょ。　製作中も萌えるし　実物を見ても萌えるし、走らせていても萌えます。シーナリーの中にたたずむ模型を見たり写真を撮っている瞬間もスキです。その中でも一番萌える瞬間というのがあって　どれなのか、それは人さまざまだと思うのですが　北多摩サンは　どの瞬間ですか？　初めてカメラカーをシーナリーつきのレイアウトで走らせて　みんなでワーワー喜びながら画面を見ていたときは　盛り上がりました。かなり。　自分の場合はどちらかといえば　あーでもない、こーでもないと　構造の構想を練っているときが　一番萌えてる（燃えてる）かな～。　だから考えて時間を浪費して　製作がちっとも進まない、そのこと自体を楽しんじゃってますがネ。それも又趣味か、って。　　「萌える」を　英語でなんて言うの？　BEING FASCINATED　でいいのかな～。「魅惑されてる状態」ってことで。　　ちなみに写真のようなのにも「萌えちゃう」困った御仁です。お酒？　談笑？　女の人？　いえいえ、カーブした手摺に萌えます。(^^ゞ

ふむふむ。。。。。

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月20日(火)21時52分37秒

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完成させたからわかることがある、わかったから次がある。。。。ということもあるでしょうし。何かを作ろう完成させようとしている時のある一種の“充実感”こそが、、、という言い方もありますね。作ってるときが一番楽しい、というのも当たりだと思います。でき上った模型をほったらかしにすることは間々ありますね。”趣味”ってなんでしょう？それはきっと考えると”萌え”ちゃうこと、なのだと思います。徹底的に”萌え”るにはどーしたらいいのか、と。利害抜きに考え尽くせるのが趣味の醍醐味なのでしょう。考えるのはただですし、その考えてるときこそがきっと趣味の真骨頂なのでしょう。飽きたら、その興味が戻ってくるまでほっときます、私のばあい。”萌え”ないことはやらないようにしてます（笑）。今作ってる１００型も突然どーでもよくなっちゃうかもしれません。でもその時はその時。“萌え”てるうちに作っちゃおう！っていう焦りは正直ありますが。。。写真は１９８１年熊本。阪急に関係ないです（＾＾；いい感じだなー☆

Re:レイアウト

投稿者：阪条電鉄投稿日：2009年 1月19日(月)18時06分31秒

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＞北多摩電鉄様幸い我が家にはレイアウトがあり、いつもでも走らせられる状況なんですが、それが逆に走らせる意欲を半減させたりします。運転台も形にすることに必死で、完成してしまえば意外とそれで楽しむことは忘れてしまいがちです。案外どうやって形にしようかと考えながら作っている時が一番楽しい気がします。

レイアウト

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月18日(日)23時59分47秒

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阪条電鉄様。鉄道模型は走らせてなんぼ。棚のお飾りの電車たちの走る場所はまだ当分ありません。。。。昔のエンドウの金属製の組み立て線路で我慢してます。。。いいなー「いつかはレイアウト」そのコントローラーとカメラ付き電車で運転手気分なんて夢のまた夢です。いつかは自ら風景の中をバーチャルで運転して、お気に入りの電車とすれ違ってみたい☆。昭和阪急神戸線様。着々と工事が進んでいる様子。断面図を起こされていたり、私にはまったくマネのできない世界です。自分で作ったらきっとフリーハンドで線形を決めてしまいそうです（笑）。やっぱり線路をみるとむずむずしますよー・・。

レイアウト進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月18日(日)20時34分35秒

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ポイント密集部にケガキをして　ポイントを並べて遊んでいます。当サイトのリンクから「十和田車輌管理所」さまのサイトを拝見しました。車両、レイアウトともに情報満載でびっくり。そこで教えて頂いた事。W=SLIPは　通過時に列車が揺れる、ということ。メインライン中に計画していたので　これは大変。小社の購入品は　確かに台車を転がしただけでも　ずいぶんとがたつきます。流れるような走行感からは　遠くなりそう。また、クロスで直進通過する場合、やたらと無電区間が長く、車両によっては止まってしまう可能性大。そこで思い切ってこの部分の線形を急遽変更し、2基　直列配置で計画していたW=SLIPを追放することにしました。　巻尺の乗っているW=SLIPは１基残ってるように見えますが　＃８クロッシングを自作する覚悟で、これも追放となります。　無駄な投資をしました（泣）。　しかし、十和田車輌管理所さまには　感謝です。

レイアウト進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月17日(土)18時42分51秒

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ちょっと見づらいかも知れませんが　このような　起伏に富んだ線路ぎわの表情を求めて　レイアウトの断面図を描いてみました。レイアウト上、全ての場所でレールの上面は同一平面ですが　線路ぎわの地面となる天板の高さに凹凸をつけることにして、さまざまな神戸線の風景を表現してゆきたいと考えています。図をみていただくとわかりますが　レール面と手摺の高さ関係は　3つの図面で共通しており、天板の高さが　下の図に行くほど　15mmずつ低くなっています。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月16日(金)21時53分33秒

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神戸線は特に神戸に近づくに連れて六甲山の山すそを走るため、線路ぎわの地面もレールよりも高くなったり低くなったりを繰り返します。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月16日(金)21時49分1秒

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添付の画像は昭和37年の夙川の切通しを「雲井町」の陸橋から見下ろしたものです。道床の両側に「側溝」があります。（現在はここは鉄板で蓋がされてフラットになっています）この側溝を表現したいと思っています。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月16日(金)21時22分4秒

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添付の画像は2000系がﾃﾞﾋﾞｭｰしたころの塚口～武庫之荘間です。軌道はレール、枕木、道床、路盤、基盤からなっています。この写真ではバラストの道床の下にやや薄い厚みの路盤が見え、その下に石垣があり、田んぼまで降りています。この石垣が基盤にあたる部分です。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月16日(金)21時03分26秒

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ごらんの画像は先月、12月31日のものです。今日はﾚｲｱｳﾄの台枠の構造について少し書いてみたいと思います。台枠構造にはフラットトップとオープントップがありますが　このﾚｲｱｳﾄはフラットトップとしました。　理由は全線が平坦線だから、フラットトップの方が工作がしやすいからです。　全線を平坦線とした理由は　「運転本位」であるからです。勾配に関する運転トラブルを避けて手放しで運転を楽しめるからで、これは同規模の友人宅のﾚｲｱｳﾄでそのよさを何度も十分に堪能したからです。　さて次に　天板には画像のようなひな壇状の凹凸があります。これは　地形に変化をつけるためです。

Re: 最近の工作　その2

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月16日(金)20時36分12秒

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> No.951[元記事へ] 阪条電鉄さんへのお返事です。やりますね～　ワンハンドル。　運転時の　「ウシウシ」感、どうですか？

最近の工作　その2

投稿者：阪条電鉄投稿日：2009年 1月16日(金)08時16分31秒

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勢いあまってこんな↓姿になってしまいました。ここまで来ると、音も欲しくなります。このコントローラー、ノッチを入れた時の「カコカコ」感がいまいちなので、次なる秘策を検討中です。

最近の工作　その1

投稿者：阪条電鉄投稿日：2009年 1月16日(金)08時12分43秒

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阪急電車と言えば、ワンハンドルマスコン。前々からワンハンドルのコントローラーが欲しくてネットで調べてたのですが、PICとやらでゲーム用のコントローラーを改造できるとのこと。しかし、電気に疎い私にはPIC関連の本を買って読んでみるもさっぱり分かりません。ならば20年以上前に購入したトミックスの「DU-1」を電車でGO!のコントローラーで動かせないかと分解したのが昨年の暮れでした。いろいろと試行錯誤した結果、流用が可能であることが判明。しかもノッチ数も増やせることが分りついに完成しました。（電GO用なんで、加速5段、減速8段と阪急と違いますが）電気素人の配線なんで、理論的に本当に正しいかは不明です。取りあえず、火も噴かず使用できてます。

兵庫県議会だより

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月14日(水)22時46分35秒

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添付の画像は　「兵庫県議会だより」というタブロイド版の新聞の一面をかざった　「初雪」という画題の作品。昨年の12月に新聞に折り込まれていました。神戸市東灘区の住吉川左岸風景とあります。岡本と御影の間ですね。兵庫県芸術文化協会主催の　第23回鈴懸けの径絵画展の受賞作品とのことです。じつによくその感じがでていると思います。作者は石田理登子さんという方。地元から愛されている阪急電車であります。

Re: レイアウト進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月14日(水)22時24分34秒

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> No.947[元記事へ] 北多摩電鉄さんへのお返事です。てすりは　「みはし」さんという会社の製品（あっ　宣伝しちゃった）で、半径は各種有ってその中から６００Rのものを選びました。これが最大のRでした。この手摺のすぐ内側を　甲陽線が半径930で通ることになっています。　北多摩サンの380+310や　他のメンバーの方々の甲陽線の車両がここを通ることを夢見ておりますです、ハイ。

Re:レイアウト進捗

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月13日(火)21時16分47秒

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昭和阪急神戸線さま。写真のカーブ手摺！いいですねー。確かにバーカウンターのよう。外周をこの手摺で滑らかに繋ぐのですね☆。☆☆（＾＾）。ここに手を掛けながら、走りゆくマルーン車両たちをバーボンのロックグラス片手に覗き見る、なんて乙ですね！　でも酔っぱらいは何するかわかりませんから（笑）。→先日も北多摩のおっさんは、酔っ払った片手に模型を持っていたところ約１．５ｍ下の床に落下させちゃいましたから。これは、この手摺にカーブを合わせたのですか？それとも特注なのでしょうか？なめらかな大河のようなレイアウトなんて素敵ですね～♪

Re: 進捗報告１６

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月13日(火)20時04分54秒

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> No.945[元記事へ] 北多摩電鉄さんへのお返事です。「ナイロンホックを探す」、「KATOの集電式パンタを一本シューに直す」、「すそから台枠をちらりと見せる」　いや～　なかなかいいな～。あとはドライブラシですね！

進捗報告１６

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月13日(火)03時19分33秒

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屋根塗りました。スエード調スプレーのブラウン（近頃見かけません。。。）で。ちょっと色味が明るいか。。。屋根色ってほんとびみょー。もっと黒っぽくていいですね。ウェザリングでごまかすか、も一回上からこれもさんざん探したスプレーを吹いてみるか、日中の光に当てて考えます（笑）。週末モデラーは土日晴れているとうれしーです★。ナイロンホックのグロベンもつけてみました。ははは、遠くからだと大丈夫そうです。よかった。写真は１５２５（のつもり）。床下はそーとー怪しい配列です。台枠のヘリが車端からちらっとはみ出して見えるところはこだわって、いさみやの０．５ｔと０．３ｔを貼り合わせて合計０．８ｔにして木製の床板に張り付けてます。どーでもいいところが気になる。。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月12日(月)21時54分4秒

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レイアウトに関する長年の「夢」のひとつは　『バーのようなカウンター手摺をつける』ということでした。既製品の「カウンター手摺」が見つかるまでネットサーフィンを繰り返し、昨年　埼玉県のとあるメーカーから入手。本日試験的にカーブ部分の取り付けテストをしました。

進捗報告１５－５

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)23時09分11秒

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見事１本シューでしょう？開いたところをみるとばれます。なはは。ではでは。

進捗報告１５－４

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)23時02分28秒

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あ、本当だ、昭和阪急さんと同時進行だ。割り込んですみません。。。レイアウト、進んでいますね。わたしはそこまでたどり着くのにあと１００年くらいかかりそうですぅ。（笑）電車を作って、満足に走るように調整して、構想を練って場所を確保して、作り始めて。。。うう。しょうがないのでパンタ作りで憂さ晴らし（？？）。非常に稚拙な工作でお恥ずかしいのですが、どうしても”でっかい１本シューのパンタ”が欲しくって、結局ＫＡＴＯの”集電用パンタグラフＰＳ－１４（７－４５１）”をばらして強引に１本シューにしてるとこです。横から見ると大きさはきっとほぼ同じ、けれど幅がでかい。そして見事に不格好な１本シューパンタが出来上がります。（どーだ！まいったか）ひとに後ろ指差されてもニヤニヤしてますからー。

ﾚｲｱｳﾄ進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月11日(日)22時53分12秒

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見にくい画像ですが　複線分岐の部分のケガキです。左上の交点は　6番のクロッシングの中心点になります。左から来た複線が　交点を境にして　右上に行く複線エンドレス　と　右下に行く2，3号線（ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾛｽに向かいます）とに分岐をしています。赤い線は　2，3号線の中心線。天板の継ぎ目から左側にも赤い線と青い線が延びていますが　これは勢い余って引いた線（笑）なので　無視してください。

進捗報告１５－３

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)22時47分43秒

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塗装してるの図。キノコにょきにょき、きにょきにょき。東急ハンズで買ったアサヒペンの「プラスティック用プライマー」を吹いたのち、写真に写ってるスプレーを３度吹きしました。にょきにょき～♪

進捗

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月11日(日)22時45分27秒

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本日は　天板の上にいよいよレールのケガキを始めました。まずX-Yの基準線をケガき、ダイヤモンドクロスの中心点をケガき、DC部をはさんで神戸線本線（各停の止まる2号線と3号線）の中心間隔を42ミリ（スケールどおり）にケガきました。天板の上に腹ばいになっての作業です。あっちへ行ったりこっちへいったり、CAD画面で寸法を出したり、体力と思考力（パズルを解くような）が試されるような作業で、はまってしまいます。長さ5mの直線を引くのは　大工さんに借りたレーザー墨だし器と　昔ながらの蜘蛛の糸が役立ちました。直角に交差する直線をケガクのには　これも大工さんから借りた１ｍの曲尺に助けられています。・・・　どうも北多摩さんと同時並行して投稿してる気配！

進捗報告１５－２

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)22時43分14秒

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これがそのＰ－６ベンチレータもどき（笑）。どうも何かを止めるホックのよう。３ピース構造で「組み立てる」形状や大きさが結構どんぴしゃ！いやー探しました（笑）。でも材質はナイロン（たぶん）だから、バリはうまくとれないは塗装は厄介だわで大変ですが、雰囲気一発！で採用です。（＾＾；自作はこういうとこがいと楽し☆。

Re: 鉄道好き

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月11日(日)22時36分2秒

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> No.935[元記事へ] 北多摩電鉄さんへのお返事です。画像の一番手前の電車はプラ板のフルスクラッチの　神戸電鉄6000系です。実物はこちらのサイトでごらんになれます。http://jp.youtube.com/watch?v=EDmQLgDlqT8　なかなか素敵な電車でしょう？　作品の作者はプラ板での模型制作をきわめていらっしゃいます。

進捗報告１５-1

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)22時34分54秒

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家事や仕事が立て込んでいて、なかなか前に進みませんが、一応４両の下回り（動力化をのぞく）とボデイ関係は出来たので、次は屋根上に移ろうと思います。パンタの配管等は省略しちゃおうかな？普通、結構上から見ることが多いから屋根上はしっかり作るというのがセオリーのようなところもありますが、私はどうも手を抜きがちです。「実物ではあんまり屋根上見ないし」ね（笑）。それより塗装後のドライブラシでどのように立体的に見せるか、ってことを考えてます。Ｐ－６の最晩年のベンチレータは市販がない（たぶん）ので、どこかにいったついで、とかでさんざん探して、結局秋葉原で見つけたプラスチックのスナップを塗装してつけることにしました。バリがバリバリに出てますが、大きさと形が似ているのでこれで行っちゃいます。

鉄道好き

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月11日(日)22時22分45秒

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昭和阪急神戸線さま。相変わらず、軽快なフットワークですね！色々なイベントが見られてうれしー＾です。貴殿写真の右奥に「未来のてっちゃん」が写っていますね。小さい頃のイメージというのはキャンバスが白い分写りこみも強烈で、成人してもその”映像”の記憶が仕事の原動力や趣味の動機に刷り込まれるようなところがありますよね？　僕が見詰めているアメリカ型の蒸気長編成（かな？）の映像が彼の２０年後の人生を左右するかもしれません。（おおげさ）（＾＾：手前の編成たちは、キットになさそうな面々。作者の想いが見えますね～。走ってるとこを周りの目を気にせず這いつくばってみてみたいですー☆。私のほうはと言えば、組み立てた台車がうまく転がらず、またばらしたり何やってんの状態です（泣）。

川崎重工

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月11日(日)20時12分1秒

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昨日は　神戸のカワサキワールドで　川崎重工さんの鉄道模型研究会主催の　模型走行会があり、出かけました。ヤードに居並ぶ神戸方面ゆかりの私鉄車両群は　ゲストの作品とのことですが　川崎重工製の車両たち。プラ板やﾍﾟｰﾊﾟｰのスクラッチビルト。非常にハイレベルの作品群でした。走行も滑らかですばらしかったです。

Re: 進捗報告１４－１

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 5日(月)22時48分33秒

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> No.929[元記事へ] 北多摩電鉄さんへのお返事です。「つもりの」１０７番、めちゃくちゃかっこいい！！　『電車はこういう風に作るのだ』という見本ですね。　スケールどおりにあくまで忠実に、というのもすばらしいのですが　『どうすれば「らしく見えるか」』に共感します。

Re: ミニオフ会

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 5日(月)22時45分35秒

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> No.928[元記事へ] 北多摩電鉄さんへのお返事です。小型車両2連　ちまちま　も　風情があっていいモノですよね。　昔、甲陽線で380＋310なんてのがあり、とても良かったです。　はてさて　神宝線ゆかりの車両はたくさんありますが、何かな～。920だろうねキット。　京都線は○○さん、宝塚線は◇◇さん、甲陽線は□□さん、神戸線は●△さん、それにオールマイティの□○さんや　管理人さん　という風になんとなく模型の担当線がありましたが　今津線担当のメンバーは今までいませんでした。千里線の北多摩さんが　今津線も担当いただけると大歓迎ですヨン。

進捗報告１４－３

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月 4日(日)23時15分28秒

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空気作用管を作ってるとこ。かまぼこ板にＹシャツを買った時についてた針を刺し、そこに0.7φの真鍮線を絡ませて成形しました。最初焼き鈍したのですが、ぐにゃぐにゃになってしまいＮＧ。生のまま、曲げるきっかけをこの治具で癖をつけて、あとはラジオペンチで成形していくと意外と簡単にできました。経験者の方からいえば笑われてしまいそうですが、本人は初めてで模索しながらやってます。。

進捗報告１４－２

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月 4日(日)23時06分23秒

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既述の台車を作ってるとこ。

進捗報告１４－１

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月 4日(日)22時52分46秒

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１０７番、のつもりです。下回りをパーツをぺたぺた床板に張って再現しました。パーツはエコーモデルのものを写真とにらめっこしてそれらしく配置しました。１０７番の床下写真が手元にないので１０８番を参考にしました。エアタンクは本来旧型の“ツバ付き”ですが下部の排出弁の表現が欲しかったので日光モデルのものを、コンプレッサーはモデル８（最晩年のコンプレッサーの形が分からなかったので旧型のＤ３Ｎを貼りつけました）の＃４２０４Ｗをカバー無しで、ＭＧはフクシマ模型３ｋｗ、＃３０１７です。にぎやかしついでにモデル８のＵ弁＃４２４１もつけてしまいました。（最晩年には改造によりついていない筈です。。）真横からの写真は意外と少なく（というか私は見たことない）、位置や機器の種類は”いい加減”です。でも、アクセントである空気管ののくねくねや、床下機器が”ぱんぱん”に張り付いてる感、は大事にしました。台車は元車は汽車台車（Ｋ６Ａ１）ですが、市販されていないので、だるまやのＫＳ－３１Ｌに同じだるまやから出ている”制動子素材・ブレーキレバー付・電動車用φ１０．５－φ１１．０車輪用”＃４９０を使って電動台車らしく重厚な感じに仕上げました。このセットでＫＳ型の３１ｍｍ軸距コロ受け軸でないタイプが表現できます。ドロップフォージング製（鍛造）なので、立体感はダイキャスト等に劣りますが、ボルスター部分を長軸の車輪とネジ＆ワッシャーで外に拡げ、”標準軌的ガニ股感”を強調し、仕上げのウェザリングで見かけの立体感を演出するつもりです。塗装は、いきなりタミヤの缶サーフェーサーを吹き、その上に同じくタミヤの”オーシャングレー＃ＡＳ-１０をひと吹きしました。余談ですが自分のクルマを缶スプレー数十缶で全塗装したことがある程缶スプレー大好き人間です。（笑）次は屋根上の仕上げかな？

ミニオフ会

投稿者：北多摩電鉄投稿日：2009年 1月 4日(日)22時01分4秒

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長編成がレイアウトの上をくねくね走るのっていいですね。以前は小型車両を２連くらいでちまちまローカル色たっぷりに楽しもうと思っていましたが、大レイアウトを豪快に走る姿も捨て難いものがあります。　阪急は元来”インターバン（都市間鉄道）”ですから、豪快にさっそうと走ることの再現はレイアウト上でも必要なのでしょう。昭和神戸阪急様のレイアウトの進捗、楽しみにしておりますです☆。開通の頃には、神宝線ゆかりの車両を自作して持ち込みます！（あ、宣言しちゃった！）よろしくーぅ。本線ではなく、今津線担当かな？（笑）

いつの間にか・・・

投稿者：マユ３５投稿日：2009年 1月 4日(日)18時20分32秒

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７３００系のカオが変わっていました。本日の阪急相川にて。

ミニオフ２

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 4日(日)16時47分7秒

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お正月らしく、初詣看板をつけた列車も登場しました。

ミニオフ　1

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 4日(日)16時42分45秒

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台枠だけのレイアウトの天板に　いつもの組立式レイアウト（年齢30数年！）を設置して数名のﾒﾝﾊﾞｰによりミニオフ会をやりました。　阪急以外の電車も集まって楽しい会になりました。

Re: 阪急6300系の模型について

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 4日(日)16時38分26秒

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> No.923[元記事へ] MPさんへのお返事です。昨夜ミニオフ会を行いました。カツミさんの6330を持参されたﾒﾝﾊﾞｰがおられて側窓の上下の辺の位置と　おでこのRの部分について　やはり話題になりました。カツミさんに　6300の模型化のﾌﾟﾗﾝがおありかどうかは現在不明ですが　もしご計画があるならば　この2点は必ず修正をしていただけるものと　なぜだか　確信しています。

阪急6300系の模型について

投稿者：MP 投稿日：2009年 1月 4日(日)15時05分33秒

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あけましておめでとうございます。さて、阪急6300系は、近年キットは発売されていないと思います。今年は、製品化されるでしょうか。仮にカツミさんからキットが発売されるなら、正面の行き先・種別表示の高さ（再度ビュー阪急に載っていましたが、6330系とは違う）と客室ドアの窓を正規の大きさ（管理人様の6330系の記事を見るまで気がつかなかった）にしてほしいと願っています。

今年の賀状と同じ場所

投稿者：昭和阪急神戸線投稿日：2009年 1月 2日(金)13時57分36秒

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皆様＞　今朝方　47年ぶりに　同じ場所で　5000のﾘﾆｭｰｱﾙ車　初詣号を撮影しました。　同一場所に信号機があります。しかし、牧歌的であった周囲の風景はこのように一変しています。　計画中のレイアウトは　・・・　もちろん牧歌的な神戸線を再現する予定です。

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