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Re: FS-5

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 5月 5日(火)09時01分52秒
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  > No.1926[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

びっくりしたのはこちらでございます。車庫の前に新造された台車を置くなんて発想は時空トリップをされて戦後の阪急の車庫をみてきたのか、と思いました。さて先に添付した2枚の写真ですが、台車FS103の撮影は昭和27年2月7日撮影ですが、714の搬入風景は昭和26年の撮影(日付不明)と時期が異なります。そして714はデビュー当時はFS-5を履いていました。 つまり、2枚の写真は関連性はない、ということご容赦願います。 レイルロードさんの「阪急710」平成元年発行を参照すると、714,715の製造年月は昭和26年3月とあるのでその頃の撮影だと思います。また同誌P10によると、「710系の搬入は尼崎市のナニワ工機から陸送で梅田駅東側に運ばれ、同駅に当時あった貨物線から宝塚線を経由して正雀工場に搬入された」とあり、また「ちなみに810系は西灘(現・王子公園)山側の側線から西宮工場へ搬入されている」とありました。 鉄道考古学はおもろいですね。
 
 
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