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710(ななひゃくとお)

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月17日(金)07時49分6秒
返信・引用
  > No.1916[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

お、FS-5をつけるといいですねー。独特の重厚感があります。これを元型にしてお湯丸で雌型を取るのは形状が複雑なだけに非常に難しそうですね。あと3つ同じ方法で作るしかない、と言われるのがわかります。今回の710、お顔がいい上に台車もばっちりなので、早く「歌劇号」の看板をつけて複電圧車の威力を見せて「昭和阪急神戸線」の600V線区に乗り入れてほしいと思います。 ( 妄想! )
さて今日は添付の画像の線路脇の大きな穴に信号灯の基礎工事をして場内信号機を建植します。それにしても、バラストの色彩がどこもかしこも均一なのが気になりません?もう少しニュアンスをつけるといいかも。しかし、今回のシーナリ完成部分はレイアウト全体の5%程度で、はやく次にすすまないといつまでたってもおわらへんのです。
 
 

Re: 秘密兵器

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 4月17日(金)01時42分57秒
返信・引用
  昭和阪急神戸線さんへのお返事です。

なーんか、いいですねー。雰囲気ばっちり!架線、架線柱めちゃくちゃ手間かかってるじゃないですか! いよいよ明後日ですから気合入りましたね。それにしても細かな観察&模型化素晴らしいです。これレイアウト全周やっちゃったらすごいことになりそう! でも慌てずぼちぼち行きましょう。このコーナーだけで1ヶ月は酒飲めます^^。

ミヤビ工機さま。

こんなん作ってはったんですね! プラ板!プラ板に謄写版点線引き、でしょうか?これまた根性の作品ですね。どんな表情になるのか楽しみですね!おいらも次これ作りたいなー。今度お会いした時に是非見せてください!

710は、、、、
あの台車が。。。
100均の「おゆまるくん」を使ってイージーに作ってやろうとやってたのですが、苦戦に次ぐ苦戦。。はっきり言って苦手です。型取り。
写真がその型用に作ったものなんですけど、結局これをあと3個作ることにしました。型取り諦めた。。。(泣)根性で削って貼って、、します。
写真のは、あと軸受上にある穴を表現したら出来上がり、のつもりです。下半身フェチ、もとい、台車フェチの昭和阪急さんに認めてもらえるようがんばります。
 

秘密兵器

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月15日(水)21時06分37秒
返信・引用
  あと、昭和30年代(その後もそうですが)の阪急の雰囲気を出す絶好の小道具は線路脇によくあった「古い枕木でできた防護柵」です。みやび工機さまからスケールの正しい「阪急タイプのまくら木製防護柵」のお手本キットをお預かりしていますが今のところ、これを線路の手前に設置すると写真が撮りにくくなるので設置すべき場所を検討中です。  

レイアウト進捗 追記

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月15日(水)20時32分35秒
返信・引用
  北多摩様へのご返事を忘れていました。架線柱の水平トラスビームは真鍮アングルとレーザーカットペーパーの組み合わせで自作ですが、鉄柱はViessmann(フィースマン)です。奥に背の高いのがありますが、これはメルクリンの鉄柱を使いました。ゾマーフェルトの鉄骨もサンプル購入しましたが、ちょっと太すぎました。架線柱への架線の留め方は近年のViessmannのやり方を真似して自作、恰好もなずまずで架線の着脱も簡単、製作も容易でした。なお、架線は最初、上のカテナリをφ0.5リン青銅、中と下のトロリー線をφ0.5ステンレスワイヤーで作りましたが、ステンのはんだ付けはステン用のフラックスを使っても半田が流れず、架線1本つくるのに6時間くらいかかりました。SUS(ステン)は腰が強くピンとしているところは大変良いのですが、工作能率わるすぎ。そこでステンの代わりにφ0.6の洋白線を使用したところ、半田付けの能率が3倍に上がりました。ただし、架線の着脱時には十分注意しないと容易に曲損しますのでそこが欠点です。  

レイアウト進捗

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月15日(水)20時17分7秒
返信・引用
  レイアウトのエンドレスの一部分にシーナリーをつけました。阪急神戸線らしく、しかも昭和30年代の雰囲を出すために①架線柱は茶色で鉄骨2階建てとしました。②リレー箱は黒色にしました。③鋳鉄シュー時代のバラストとして錆びた鉄粉がついたこげ茶にしました。④架線はその当時からコンパウンドカテナリーで立派でしたのでそのようにしてみました。⑤ひろびろとした(どこからでも電車の写真が撮れた)線路際風景を再現し、手前は田畑にしました。⑥今頃の(桜が終わった)春の風景を目指してそれっぽく草を植えました。⑦今後は信号灯の建植、線路に沿う高下駄をはいたようなケーブルトラフ(これぞ阪急)、そして神戸線のテーマである松の木を植えたいと思っています。 しかしまあ、この密度でレイアウト全面をおおうにはあと何年かかることやら。目標は80歳までには、と考えていますが。  

Re: 600系戦災復旧車(進駐軍専用列車C#656)

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月15日(水)08時22分34秒
返信・引用
  > No.1910[元記事へ]

ミヤビ工機さんへのお返事です。

お、でたでた!!

もう、この写真を見ただけで600の戦災復旧車ということがわかります、よい雰囲気ですね。


 

Re: 710 進捗3

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月15日(水)08時19分10秒
返信・引用
  > No.1909[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

丹精な作りで、端正な顔立ちになってきましたね(笑)。かっこいい。こだわった薄型「ホロ枠」に、掛け金用の穴が4つ開いてますね。いつもの真鍮角線ではない? 輪郭がいいなあ。大型前照灯が光る日を待ってます。

 

600系戦災復旧車(進駐軍専用列車C#656)

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2015年 4月14日(火)23時22分12秒
返信・引用
  T氏の阪急600に刺激を受け、またT氏の勧めから急遽、
家にあるプラ板で製作することになりました。
リベットの打ち込みでかなりタワミが出てしまいました。
戦災復旧車という事から諦めがつきました。(笑い)

話は変わりますが、北多摩さん!
710系格好良い!!
完成が楽しみです。
この夏、皆さんとお会い出来る事を楽しみにしております。
 

710 進捗3

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 4月11日(土)22時03分25秒
返信・引用
  阪急FC-311さんへ
なるへそー。「ミクロライト」かー。まだエコーモデルで取り扱いがありますね。
了解!
前照灯、尾灯、室内灯は次作でトライすることを誓います(^^; さて次作は? いつ?(笑)

710今のところここまでです。
妻面のステップ、省略しようか、と考えていたのですがちょっとつけてみました。
四角い台座のついたロストワックスのパーツです。看板受けなんかも付けちゃったりしました。
全部塗った時のバランスはどうなるでしょう?
シル・ヘッダーはエバーグリーンをヤスって薄くしました。幌枠も今までの”北多摩仕様”より薄くしてみました。あとは正面ドアの渡り板を付ければいいのかな?あ、屋根に上がる手摺つけてませんね。。。この更新前の姿で走っていたころが懐かしいです。昭和40年前半の感じで仕上げます。

 

Re: お!

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 4月 9日(木)12時53分46秒
返信・引用
  > No.1907[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

P-6の前照灯は最近入手困難な1.5Vミクロライトなんですよ。
ドアップでみるとライト本体に大きい穴があり,そこから屋根にかけて電線が貫通しております。
オリジナルはイルミネライト(こんな名称だったような気がする)が付いていましたが,とあるBBSでミクロライトでの点灯を読み,「ライトの中の電球が光る」に感動しエコーのホワイトメタルに交換しています。
しかし,あの大きさでチップLEDの半田付けは,出来そうにありませんのでミクロライトとしています。
最近のプラ製蒸機はLEDのようですね。老眼じゃなけりゃ出来るのかな??
 

お!

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 4月 9日(木)00時02分35秒
返信・引用
  FC-311さま。

そうそう。千里山線のようにのろのろスレ違いたい。そしてP-6と710が擦れあうと、鼻血が、、、(笑)
室内灯ですよね、、、、。その前に前照灯だって話もあり。。。ううう。
今回は”室内灯設置準備車”にしますですますです。^^FCさんのP-6の前照灯は、既製品へのLED改造、ですよね?既製品の裏に穴開けてLEDを埋め込んでるんですよね?そんで、あのほっそい線を、屋根経由で室内に引っ張り込んでるんですよね?なんか簡単な方法がないかなー。
まあ、今回は夕方の運行はしないことにしよっと。

昭和阪急神戸線さま。
ぬお! シーナリーが付いてる!側溝作ったり、架線柱の欠きとり作ったり凝ってますねー。この雰囲気で全周完成したら、これまた鼻血もんですね~。 ところでこの架線柱はゾマホン? じゃなかった、ゾマフェルトっぽい!ですよね?
 

レイアウト進捗

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 4月 7日(火)21時51分11秒
返信・引用
  レイアウトに緑色部が出現しました。夙川の切通しをイメージしています。架線柱は阪急スタイルにしてみました。これから松の木を植えると神戸線の雰囲気が出てくるかな?  

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 3月27日(金)12時37分16秒
返信・引用
  北多摩電鉄さんへのお返事です。

710だいぶ形になりましたね。大型旧型車の6輌は迫力有りますよね!
鉄道の原風景が昭和40年代の千里山線の我々からすると,710とP-6がすれ違うところを想像するともう失神もんですね~!!!
ぜひとも室内灯も御検討ください。夕暮れに染まる旧型車に室内灯が点いてるなんて!
あっ 鼻血が・・・
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 3月24日(火)21時07分28秒
返信・引用
  > No.1903[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

「シル・ヘッダーあたりがついたら投稿を」との弊方の希望を叶えていただき感謝申し上げます。ご多忙の中を着実に進めておられるご様子に敬意を表したいと思います。シルヘッダーの厚みを気にすることに賛成です。

Oゲージ、16番、Nゲージとスケールが小さくなるにつれておもちゃっぽくなるのはなぜか、考えてみるとドア部や窓枠のくぼみ、シルヘッダーの厚みをはじめとしてこまごまとしたディテールが、模型のサイズが小さくなるにつれて車体の大きさに比較して厚すぎたり大きすぎたりするからだと以前から思っております。シルヘッダーだけを薄くしてもバランスが取れなくなるのは確かにそうだと思われ、ホロ枠なども塗装でぼってりすることも考えて思い切って薄い目に作るのが良いだろう、と思っております。妻面コーナーのステップについては、小さ目に体裁よく作るのが小生の腕では無理なのでいっそ省略しておもちゃっぽく見えないように、というのが弊方の考え方ですが、これは多くの皆様のご異論もあるかと思います。

室内灯については内装をして人形を入れるのは非常に楽しい工作だということがここ数年でわかりましたし、それを走らせることはもっと楽しいので病みつきになりそうな気配です。
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 3月23日(月)23時02分53秒
返信・引用
  FC311さま。

P-6点灯化いいですねー。その「夕庵式」というのを早速調べてみたら、、、面白いですね、グッドアイデアです!もう巷では相当流行っていたんですね。

既作や作っている710に今から採用するのは難儀なのでパスですが、今後作る時はやってみますか。私の模型は、内装を一切無視した作りなので、室内点灯化→見えるから内装・椅子つけなくっちゃ→やっぱ回送じゃないんだからお客さん載せないと、、、の呪縛に囚われそうです。。。でも、40年前のカツミの製品ですら室内灯はついていて、それを部屋を暗くして線路に乗っけてその光を眺めては、よだれ垂らしてたですもんね。

ん~ 、、、やっぱ今度考えよっと(爆)。

P-6のMP動力化、M車だけ魚腹とっちゃえば?おっしゃるようにM車の下回りはもともとパンパンだから魚腹構造、よく見えないですもんね。1500はよく見えるけど。おいらのはどっちも省略してます。。。

さて、710製作ですが、ここまでは進みました。昭和阪急さんが「シル・ヘッダーあたりがついたら投稿を!」と仰られていたのでー! やっぱペーパー6両一気作り、辛いわ。今回も「省略の美学」でがんばります。
シル・ヘッダーの厚みが気になります。P-6の時はあえてそのままで無骨な表情を意識し、オーバーサイズデフォルメしましたが、今回はスマートに見えないといけませんから、この0.25mm厚のエバーグリーンにペーパーをかけて薄くしようと思います。そうすると今度は他のところとのバランスがどうなるのでしょう?まだ試行錯誤です。
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 3月10日(火)12時40分18秒
返信・引用
  > No.1901[元記事へ]

阪急FC-311さんへのお返事です。

> もっともP-6があまり滑らかに走るのはどう?ってはなしもあるかも知れませんが・・・

いやいや、つばめを抜いた「走りのP-6」ですって。MP化、賛成!
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 3月10日(火)12時33分48秒
返信・引用
  > No.1900[元記事へ]

昭和阪急神戸線さんへのお返事です。

> 阪急FC-311さんへのお返事です。
>
> LED点灯、いろいろ教えていただきありがとうございました。
> P-6をMP化するってのは 魚腹をどうするかが問題ですね。

魚腹台枠はあっさり諦めましょう。
MPの場合は駆動系がセンタに来るためどう考えても無理です。
M車の場合はあまり台枠も目立たないので,いいでしょう!?
MPの走りと魚腹台枠の表現を秤に架けりゃMPに軍配上がるでしょ。
もっともP-6があまり滑らかに走るのはどう?ってはなしもあるかも知れませんが・・・
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 3月10日(火)11時35分4秒
返信・引用
  > No.1899[元記事へ]

阪急FC-311さんへのお返事です。

LED点灯、いろいろ教えていただきありがとうございました。
P-6をMP化するってのは 魚腹をどうするかが問題ですね。
 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 3月 9日(月)13時14分43秒
返信・引用
  昭和阪急神戸線さんへのお返事です。

> 阪急FC-311さんへのお返事です。
>
> やはり室内灯はインパクトがありますね。室内灯はどこのメーカーの製品をお使いですか?
> 当方も照明化工事を進めたく思って電球色のテープLEDなどをテスト的に購入したりしてますが、レイアウトにかかりきりで電車まで中々手が出ませんです。でも電車工作は楽しいので早くそちらもやりたいです。

室内灯はネットで有名な夕庵式を採用しています。ここのリンクにもある西日本北近畿旅客鉄道様も採用されているアレです。
私の場合はφ3LED2個をと18mA LCDを直列につなぎ,タミヤのφ3透明プラ棒を導光材に使用しています。
メーカ品は1set千円以上しますが,上記方法ですと少々お高いLED(たとえば日亜)を使っても,数百円で済みます。
テープLEDが最も簡単な室内照明かと思いますが,編成ものになると消費電流がかさみNゲージ用パックでは出力がチトしんどいと言う理由で自作しています。
上記方法ですと8両分の室内灯を付けても18x8=144mAプラスになるだけ(実際は前照灯,標識等,尾灯が付くのでそれ以上)でN用パワーパックでも十分です。
p-6の場合動力がパワトラでかなりしんどいんですけどね・・・
次は動力装置をMPに改造でもしよっかな?(←妄想は尽きませんね。)

 

Re: 久しぶりにP-6

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 3月 8日(日)22時39分24秒
返信・引用
  > No.1897[元記事へ]

阪急FC-311さんへのお返事です。

やはり室内灯はインパクトがありますね。室内灯はどこのメーカーの製品をお使いですか?
当方も照明化工事を進めたく思って電球色のテープLEDなどをテスト的に購入したりしてますが、レイアウトにかかりきりで電車まで中々手が出ませんです。でも電車工作は楽しいので早くそちらもやりたいです。
 

久しぶりにP-6

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 3月 8日(日)15時52分36秒
返信・引用
  LEDの照明がトレンドになりつつありますので,旧作P-6にも室内照明を取り付けました。
旧型車は電球色の方がお似合いだったかも?
P-6も晩年は蛍光灯照明だったので,これで良しとしましょう!
 

Re: 阪急600

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 2月19日(木)09時58分4秒
返信・引用
  > No.1895[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

「フグはくいたし、命は惜しし」じゃないけれど、「600作りたし、リベット怖し」ですね、まったく。きれいに作られた先輩方の600のモデルをモデルにすれば何かヒントがあるかと考えてみたりしています。某模型店のショーケースにはペーパー製、リベットずらりのきれいな600が飾ってありました。
 

Re: 阪急600

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 2月18日(水)22時16分46秒
返信・引用
  阪急阪急神戸線さんへのお返事です。

>『台車はK-15でホロ枠付き、
> テールライトは骸骨型にして、4連がいいなー』とかね。

まったく同じ妄想をしていました!この本のP2,3見開きに展開するSさんの写真にインスパイアされてしまいました。うーかっちょえ~っ。

台車。

流用するとしたら日光モデルのボールドウィンでしょうかね?
軸距1981mmって1/80換算で24.8mmですから。
でもちょっと似てない。。。ちょっと薄っぺらい、高さが足りない、、。

”とれいん”の1981年6月号にまさにTさんがペーパースクラッチされた記事が掲載されており、これがまた刺激的な記事なのですが、この時Tさんは、台車表現をだるまやのBW78-25AAにブレーキシューなどを加工して取り付けることで、K-15らしさを出しています。おー感じ出てます。

ただ時代考証を全く無視するなら、P30などにあるH-50型台車を履いた姿も格好いいですね。

リベット。

私がP-6を作った時は、リベット表現を正面台枠を除き省略しましたが、この600は絶対リベット表現が必要だ、と直感しました。
P-6は無骨でアメリカンな造形を肉厚に表現すれば、リベットは省略しても当時の雰囲気は出るなと思い作りましたが、というか、よっぽどリベットをセンスよく表現しないと模型のデザインがごちゃごちゃになってしまうと思いました。所詮リベットがオーバースケールになってしまいますから。でもこの600はあえてリベットをかなり意識した作りが必要な感じがしました。リベットを省略すると、実物の重厚なイメージが出ず、のっぺりしてしまい本来の600の格好良さが表現できないかも、です。さて、どーするか。。。

ってなんだよ、もう600製作妄想にはいってるJamaica!
「んーだめよーだめだめ」



> 当方もいよいよ地面工作を開始しています。田畑のあぜ道を作るについて、31mの正方形が1反で、日本の田んぼの標準サイズなのだそうですね。31m(1/80では39cm)ごとに畦道を作れば良いとわかりました。

なんか、すごいことになっていますね。昭和阪急さんならではのこだわり。
一緒に作りたいです。台枠ぶった切ってモジュール化して郵送してもらえますか?嘘
 

Re: 阪急600

 投稿者:阪急阪急神戸線  投稿日:2015年 2月18日(水)21時21分54秒
返信・引用
  > No.1893[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

> レイルロード「阪急600」出ましたね。内容すごい!

本当に、すごい内容の本です。小生は現役で見ていた車両ですがこんなにも奥が深い(変遷の複雑怪奇な)車両とは知らなんだ! 改めてストーリーを語っていただいた著者さんに乾杯!! 僕も作りたくなってきました。本を見ていたら無意識的に工作方法を考えたりしている自分がいます。『台車はK-15でホロ枠付き、
テールライトは骸骨型にして、4連がいいなー』とかね。

710系、少しずつ前進してますね。その調子で前進あるのみ。

当方もいよいよ地面工作を開始しています。田畑のあぜ道を作るについて、31mの正方形が1反で、日本の田んぼの標準サイズなのだそうですね。31m(1/80では39cm)ごとに畦道を作れば良いとわかりました。
 

阪急600

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 2月18日(水)18時41分1秒
返信・引用
  レイルロード「阪急600」出ましたね。内容すごい!
こんなの見せられたら、次は600を作りたくなってしまう。。。。
Sさんの”イラスト”(図面)も入魂の数々。なんと17ページ。製造当時から引退までの姿が手に取るようにわかります。素晴らしい!! こんな編集をするT間さん、ブラボーっ!

1枚目写真の左側がその表紙。右側に並べたのは”とれいん”2月号。記事掲載されていたペーパーの5300。この窓枠製作記がまた素晴らしいです。ペーパーで2000系以降を作るときのお手本となりそうな気がしました。きっと気が遠くなるような作業でしょうが、これもいつかはチャレンジしたくなる内容でした。
2枚目は710の進捗風景。屋根板を丸めて接着するところまでは出来ました。まだシルもヘッダーもついてませんが。。。妻面やドア上の雨樋が厚くなっている部分の表現をどうしようかなーと考えてるとこです。省略しちゃおっかなー。「めんどくさい病」が全開の今日この頃。

 

Re: 710進捗2

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 2月 9日(月)08時55分8秒
返信・引用
  > No.1891[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

素晴らしい! やりだすと速いですね。屋根を削り、シルヘッダー、雨どいがついた時点でまた画像アップお願いいたします。
 

710進捗2

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 2月 8日(日)21時44分16秒
返信・引用
  なんとか立体になってきました。手前の2つは今回市販のペーパーキットの作製と並行して進め6連にします。最初は自作4連のつもりでしたが、なんか少しでも長いほうがいいかなーと思って^^。
もうあまり細かいところはこだわらないで適当に進めていこうと思います。
 

Re: 明けましておめでとうございます。

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 1月14日(水)19時41分14秒
返信・引用
  > No.1888[元記事へ]

3427D@TRCさんへのお返事です。

年始の作品お写真、拝見しました。正月から工場フル稼働にて完成された車両たち、いずれがあやめ、かきつばた。すごいですねえ。とくに三枚目の駅頭での2連増結風景かと見まごう写真は臨場感がありますね。そのうち拝見するのを楽しみにしております。
 

Re: 710製作 進捗

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 1月14日(水)19時37分43秒
返信・引用
  > No.1887[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

>いつもの手順をスキップしたら途端に失敗しました。やはり落ち着いていつものように工作せねばと感じた次第。

当方も同じようなヘマをやっています。西宮車庫のヤードレールを敷いていて手抜きをしたらとたんにしっぺ返し。先に敷設済みの本線レールとの水平アライメントが取れていなくて、今いちどせっかく敷設した車庫レールを引っ剥がして数ミリの水平アライメントをとり直し中です(^^ゝ"

710の2扉、3扉編成の西宮車庫への登場が待たれます。
 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:3427D@TRC  投稿日:2015年 1月12日(月)22時26分41秒
返信・引用
  管理人さま、マルーン同好会の皆様

今更ですが、あけましておめでとうございます。
結局今年も元旦早々工場はフル稼働。
弊方の運転会に、何とか7033F+7023Fの8連が間に合いました。
おまけの7008Fは室内関係が未施工ですが、走行可能状態まではこぎつけました。

今年もよろしくお願い致します。
 

710製作 進捗

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2015年 1月12日(月)22時23分15秒
返信・引用
  ようやく卦いてカッターで窓を抜き、サーフェーサーを掛けて二枚重ねて貼り合わせたところまでは行きました。今回手抜きしようといつもの手順をスキップしたら途端に失敗しました。やはり落ち着いていつものように工作せねばと感じた次第。3ドア車2両分、2ドア車3両分の材料です。

ミヤビ工機さま。
ダブルルーフ、残念ながら作ったことありません。昔の機芸出版社の「電車工作集」にはかの坂本衛さんの”近鉄260”、なかおゆたかさんの”阪急1形”の製作記にダブルルーフの製作手法がイラスト入りで載っています。いわゆるペーパールーフの構造ですね。上屋根と明かり取りの窓の部分、それから紙の厚みを雨樋に見立てた土台(二枚貼り合わせ)もペーパーで作られています。下屋根のカーブは角材からカーブを削り出して貼り付けています。
 

Re: 300型四連急行

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2015年 1月 6日(火)22時34分31秒
返信・引用
  > No.1884[元記事へ]

たーサンさんへのお返事です。
ミヤビ工機です。
実は編成を作る余裕がなく、
301は300系で最後まで運転台車で残った車両で、
しかもTC車をモデルにしております。
相棒のM車は530で少し邪道かな!
そして、1形については単行で最後まで甲陽線運用車として残った8号機を製作中でございます。
こちらの製作で2重屋根部分で難儀しております。
たーサンさんの編成ものを楽しみにしております。


>  ミヤビ工機様、300型と1型との編成をご製作中ですね。
>
> 小生は、もう歳でまったくの安楽マニアに成り下がっています。でも、いつかはこの300型の
>
> 編成は作ってみたいと思っています。
>
>  この画像は昭和29年夏、曽根駅南方です。画像が大分荒くてすみません。
 

Re: 300型四連急行

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 1月 6日(火)20時12分57秒
返信・引用
  > No.1884[元記事へ]

たーサンさんへのお返事です。

たーサン様、当時は車掌台側の正面窓を開けて走っていたのですね。この姿でぜひ模型化してこの掲示板に画像をアップしてくださいませ。 ミヤビ工機様、先に当方が反応してしまい、ごめんなさい。
 

300型四連急行

 投稿者:たーサン  投稿日:2015年 1月 5日(月)17時14分57秒
返信・引用
   ミヤビ工機様、300型と1型との編成をご製作中ですね。

小生は、もう歳でまったくの安楽マニアに成り下がっています。でも、いつかはこの300型の

編成は作ってみたいと思っています。

 この画像は昭和29年夏、曽根駅南方です。画像が大分荒くてすみません。
 

Re: 8000

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2015年 1月 4日(日)15時32分41秒
返信・引用
  > No.1880[元記事へ]

阪急FC-311さんへのお返事です。
ご竣工、おめでとうございます。
実物を拝見できることを楽しみにしております。
 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2015年 1月 4日(日)15時30分44秒
返信・引用
  マルーン同好会の皆様へ
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
さて、皆様方へお教え頂きたいことがございます。
1形を作製したいのですが、
屋根の製作に難儀しております。
二重屋根を上手く製作する方法をお教え頂けませんでしょうか?
 

Re: 8000

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2015年 1月 1日(木)20時54分39秒
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  > No.1880[元記事へ]

阪急FC-311さんへのお返事です。

いよっ!できましたね。早く実際に拝見したいですー(^^ゝ"
 

8000

 投稿者:阪急FC-311  投稿日:2015年 1月 1日(木)15時10分53秒
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  皆様,おめでとうございます。
元日早々仕上げ作業でようやく完成!
皆様も確実に進捗しているようですね。
今年もよろしくお願いします。
 

皆様

 投稿者:管理人  投稿日:2015年 1月 1日(木)01時29分15秒
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  あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い致します。
 

Re: 更新800系

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月24日(水)14時59分49秒
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  > No.1876[元記事へ]

> ミヤビ工機さんへのお返事です。

「中間に900をはさむ5連ですね」などとそそっかしいことを書いて、スミマセン。 堂々の7連ですね。
 

Re: 4日で作った920系

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月24日(水)10時15分33秒
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  > No.1864[元記事へ]

マユ35さんへのお返事です。

「とれいん」拝読しました。製作解説記事がおもしろくて笑っちゃいました。屋根カーブと梅田駅対策の秘密、「なるほど、合点・合点!」よくわかりました。マユさんの車体製作のコツ公開ありがとうございました。とても参考になりました。
 

更新800系

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月24日(水)10時10分54秒
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  > No.1874[元記事へ]

ミヤビ工機さんへのお返事です。

中間に900をはさむ5連ですね。とても素晴らしい! がんばれ~!!  添付画像はいつ撮影したのか忘れましたが箕面線を走る更新800ヘッドの4連。中間改造された930番台の920系を挟んでいます。なるほど更新形800系のヘッドライトまわりは厄介そうですね。
 

Re: 寄り道

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月24日(水)10時00分7秒
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  > No.1873[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

どーも台車が決まらないとボディに手が付かないたちで、、、。でも、もう製図始めよっと。

正月明けにはボディが見えてくるかなあ。
 

Re: 寄り道

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2014年12月23日(火)22時17分4秒
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  > No.1873[元記事へ]

昭和阪急神戸線様、北多摩電鉄様
皆様の気合い!
それぞれの作品の完成が楽しみです。
夢は果てしなく描き続けるのですが、・・・。
とにかく予定の800シリーズがんばります。
まずは昭和48年当初のC#804×7Rの製作にかかります。
中間車になる900の車体の切り出しは終わっているので、
それから始めます。
※800系の更新タイプはヘッドライト部分の製作に苦労しそうです。 
 

Re: 寄り道

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2014年12月23日(火)20時33分37秒
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  > No.1870[元記事へ]

ミヤビ工機さんへのお返事です。

> 只今、これらの車を製作中!
> 800系はいつになったら!
> とにかくがんばります。

お。300! それに横にあるのは1? ダブルルーフ頑張ってますねー。?
リベットもついてますね。完成が楽しみです。私も710頑張ります。どーも台車が決まらないとボディに手が付かないたちで、、、。でも、もう製図始めよっと。
 

Re: 寄り道

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月22日(月)16時50分11秒
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  > No.1870[元記事へ]

ミヤビ工機さんへのお返事です。

うかうかしてたら800形はそのうち昭和阪急が先に作りますよ! (えっホント?そんなこと言っててレイアウトは進みますか<影の声> ) 更新前の800形4連もいいし、アメリカ博覧会塗装のMc+Mcオシドリ編成車も食指が動きます。覆面805と920の混成4連、その中間に900を挟む5連もいいなあ。夢は際限なく広がりますわ。 
 

Re: 今年の進展

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月22日(月)16時43分20秒
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  > No.1869[元記事へ]

北多摩電鉄さんへのお返事です。

> 写真、同じやんかー。
> 遅かったかー(笑)。

・・・ 「そんなん、おそいわ~」と逆突っ込み(^^ゝ"


> そういえば、今年ももうあと10日もありません。なのに、新年の抱負、とか・・私はどうしましょう?

 ・・・「あれえ? 710って決まってたのでは? 馬力、馬力!! 」

とにかく「とれいん1月号」の阪急特集で素晴らしい作品の数々をご覧になった方々は大きな刺激を受けられたのでは? 小生ももちろんその一人。がぜん湧き上がる気持ちが抑えがたくなってきましたよ。
 

寄り道

 投稿者:ミヤビ工機  投稿日:2014年12月22日(月)00時00分43秒
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  只今、これらの車を製作中!
800系はいつになったら!
とにかくがんばります。
 

Re: 今年の進展

 投稿者:北多摩電鉄  投稿日:2014年12月21日(日)21時51分5秒
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  写真、同じやんかー。


遅かったかー(笑)。
そういえば、今年ももうあと10日もありません。なのに、新年の抱負、とか昨日言ってた気がします。昭和阪急さんは来年、来年度目標が明確ですねー。私はどうしましょう?

でも、本日「とれいん」買ってきました!ご努力で「マルーン同好会出演決定!」の報が載っていましたねー。920の型紙もついてました。みんなで買いましょう。出版業界は今大変ですから。

なのでこれを起爆剤に来年は行きたいと思います。爆(他力本願)

 

失敗しました。

 投稿者:昭和阪急神戸線  投稿日:2014年12月18日(木)17時29分5秒
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  平面交差の画像、11月に投稿したのと同じのをまた投稿してしまいました。歳のせいですね。(どなたかに言われる前に自分で先に突っ込みます(^^ゝ")  

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